導語：飛行安全方面存在的風險主要取決于惡劣天氣，因為這種天氣對飛行安全是一種嚴重的考驗。大家都知道，積雨云對飛行是有影響的，那么，大家清楚積雨云對飛行的影響是什么？積雨云對飛機飛行的影響有哪些？小編為大家整理了相關內(nèi)容，請大家一定要收下！
積雨云對飛行的影響
積雨云
積雨云對飛行的影響比較大，因為水蒸氣含量高，飛機長時間飛行可能會造成飛機機翼，風擋結(jié)冰。當多片積雨云在一起時，飛機要盡量避免在其中飛行，因為云團相互碰撞可能會產(chǎn)生雷電，這對飛機飛行的影響是極大的，對飛控系統(tǒng)，航電系統(tǒng)的正常運作有很大影響。對機體本身也會有一定威脅。
積雨云往往伴隨有冰雹、閃電、大風、暴雨等天氣，這對于飛行在積雨云內(nèi)或附近的飛機的安全造成了很大威脅。特別是積雨云里強烈的上升和下沉氣流，會對飛機的平衡與姿態(tài)造成嚴重影響，其中最著名的就是下?lián)舯┝鳌?/p>
如果飛機在起飛降落過程中遇到強烈的上升或者下沉氣流，最嚴重的情況，就會造成飛機失去升力，再加上積雨云內(nèi)及附近冰雹、閃電的影響，因此積雨云一直以來都是民航飛機飛行的禁區(qū)。
積雨云天氣
如何提前發(fā)現(xiàn)積雨云，并作出預警呢？
對于機組人員來講，目視是最簡單的方式，當飛行高度較高，且距離積雨云較遠的時候，往往能通過碩大的積雨云頂來識別出積雨云，提前做出相應應對措施。
但當飛機飛行高度較低，且處于云中時，目視識別積雨云便不是那么容易了，這是我們就需要千里眼登場了，這便是機載雷達。
經(jīng)過“技術(shù)處理后”的雷達，因為波段不同，它們變成了對飛機的瞎子，但卻變成了識別雷暴的慧眼?？梢愿鶕?jù)回波強度的不同，提前判斷出積雨云的位置與強度。
而位于地面的氣象觀測員及管制員，也同樣可以通過目視和雷達的方法觀測到積雨云。
隨著觀測技術(shù)的發(fā)展，如今的觀測員同樣也可以通過雷達來判斷和發(fā)現(xiàn)積雨云，在積雨云存在的位置，雷達回波強度往往很強，相應的回波顏色基本上為紅色。因此在雷達上如果看到紅色的回波塊，基本上便是積雨云了。
積雨云圖
其他影響飛行的云
雨層云介紹
起飛與降落是飛機安全飛行過程中最重要的環(huán)節(jié)，在這個過程中，能見度和云高，往往決定了飛機能否正常的起降。有些低云，云底高度很低，且云中能見度極低，飛機在降落穿越這類云的時候，很容易出現(xiàn)在決斷高度仍未目視到跑道的情況，從而造成復飛，雨層云便是這類低云的代表。
雨層云屬于低云，英文簡稱Ns，多出現(xiàn)在暖鋒和靜止鋒云系中，由整層雨層云潮濕空氣系統(tǒng)滑升冷卻而成，常常伴隨持續(xù)性降雨。
云層厚而均勻，呈暗灰色，雨層云布滿全天，完全遮蔽日月，常有連續(xù)性降雨(雪)，或布滿雨雪幡，云底很亂，漫無定形。云層較厚，下部多由小水滴構(gòu)成，中部由小水滴和冰晶構(gòu)成，上部則是冰晶區(qū)。多數(shù)為冰水混合的混合云。云頂常達6000米以上。
雨層云籠罩在空中，通常意味著降水會持續(xù)較長時間。
在雨層云中飛行，能見度惡劣，通常只有15至20米，在雨層云上部常能產(chǎn)生中度或強烈的積冰現(xiàn)象，并且在夏季，雨層云中有時還會隱藏有積雨云，在雨層云中飛行時，有誤入積雨云的風險。
層云介紹
層云與雨層云相差一個“雨”字，顧名思義，層云出現(xiàn)時不會伴有較為明顯的降水過程，一般不產(chǎn)生降水，偶爾會出現(xiàn)毛毛雨的天氣。
層云云體均勾成層，呈灰色，似霧，但不與地接，?；\罩山腰。層云可另細分為層云St和碎層云Fs兩種。
層云的云底模糊不清，看不出任何結(jié)構(gòu)，很像大霧，但不和地面接觸，云底高度很低，比雨層云還要低，通常只有50m到500m，但云層較薄，厚度只有200到600m。
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