導(dǎo)語：通常來說，行李箱中的物品符合運(yùn)輸規(guī)定是可以托運(yùn)的。每個(gè)航空公司有不同的規(guī)定，所以旅客應(yīng)該事先了解清楚。最近小編有些朋友想來了解一下，航空托運(yùn)多少錢一公斤？航空免費(fèi)托運(yùn)額相關(guān)規(guī)定是什么？那么，今天小編就來給大家強(qiáng)行分析一波。
航空托運(yùn)多少錢一公斤
航空托運(yùn)
飛機(jī)托運(yùn)行李在一定額度內(nèi)是免費(fèi)的：持成人或兒童票的旅客免費(fèi)行李額為頭等艙為40公斤、公務(wù)艙為30公斤、經(jīng)濟(jì)艙為20公斤持嬰兒票的旅客無免費(fèi)行李額。托運(yùn)的逾重行李費(fèi)率以每公斤按經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)的1.5%計(jì)算。
根據(jù)《中國民用航空旅客行李運(yùn)輸規(guī)則》
第四十條 旅客的逾重行李在其所乘飛機(jī)載量允許的情況下，應(yīng)與旅客同機(jī)運(yùn)送。旅客應(yīng)對逾重行李付逾重行李費(fèi)，逾重行李費(fèi)率以每公斤按經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)的1.5%計(jì)算，金額以元為單位。
舉例：當(dāng)日出發(fā)的經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)為2000元，超出一公斤的行李費(fèi)用為2000×1.5%=30元。備注：此條例中的經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)，不是指打折的經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)。
據(jù)《中國民用航空旅客、行李國際運(yùn)輸規(guī)則》
第四十六條 因承運(yùn)人或者承運(yùn)人無法控制的原因，需退還逾重行李費(fèi)和行李聲明價(jià)值附加費(fèi)的，在出發(fā)地點(diǎn)，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)退還全部逾重行李費(fèi)和行李聲明價(jià)值附加費(fèi)；在中途經(jīng)停地點(diǎn)，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)退還未運(yùn)輸部分的逾重行李費(fèi)，不退還行李聲明價(jià)值附加費(fèi)。
托運(yùn)
靈活利用免費(fèi)隨身行李額和免費(fèi)托運(yùn)額
無論是乘坐經(jīng)濟(jì)艙、商務(wù)艙、頭等艙的小伙伴，免費(fèi)隨身行李和免費(fèi)托運(yùn)行李都會(huì)有額度的限制，合理利用規(guī)則，不僅能夠讓自己的旅行變得有趣，還能幫助身邊的小伙伴免費(fèi)攜帶物品，尤其是境外旅游，更是如此，不要浪費(fèi)自己的免費(fèi)任何一個(gè)免費(fèi)額度；
如果身邊有同行的小伙伴（陌生人就算了），他自己沒有行李托運(yùn)，其實(shí)是可以用他的機(jī)票分擔(dān)托運(yùn)行李額度的，這樣就可以免去超重帶來的昂貴運(yùn)費(fèi)；
如果是攝影旅游，攜帶攝像機(jī)去完成拍攝任務(wù)，需要攜帶多個(gè)備用電池，超過了單人攜帶上限，同樣是可以跟同行的小伙伴分擔(dān)，輕松解決拍攝電源不足的問題，尤其是需要到野外拍攝的那種，拍攝時(shí)間長，又沒有充電的地方；
遇到一人出行，托運(yùn)行李超重的情況時(shí)，還可以通過在線上購買行李額度，來化解高昂運(yùn)費(fèi)，尤其是在買了特價(jià)機(jī)票，本身沒有免費(fèi)行李額度時(shí)，更是要這樣，這樣的航班，對行李重量檢查比較嚴(yán)格，而且運(yùn)費(fèi)是參考全價(jià)票計(jì)算的，一不小心就把省下的機(jī)票錢，用來托運(yùn)行李了。
坐飛機(jī)
遇到行李損壞的情況，需要按以下步驟處理
1、立刻持機(jī)票（電子客票）、登機(jī)牌、行李牌和身份證明到機(jī)場行李查詢處（Loss and Found Office）申報(bào)，協(xié)同工作人員填寫行李運(yùn)輸事故記錄單（PIR）；
2、國內(nèi)航線行李發(fā)生損失的賠償標(biāo)準(zhǔn)是每公斤100元人民幣。國際航線，只要符合《蒙特利爾公約》締約國的條件，不分托運(yùn)行李或是非托運(yùn)行李，最高不能超過每名旅客1000特別提款權(quán)（1特別提款權(quán)約合1.37美元，其兌換率可上下浮動(dòng)。）；
3、賠付金額還要看具體行李破損程度，需要經(jīng)過鑒定，以及是否能夠提供有效的價(jià)值證明，即購買行李箱的發(fā)票。
目前在航空業(yè)比較發(fā)達(dá)的歐美國家，國際航班和國內(nèi)航班的行李賠償標(biāo)準(zhǔn)是一致的，我們國家這兩年民航業(yè)發(fā)展非常迅速，但是航空立法相對來說滯后，國內(nèi)法律法規(guī)尚未及時(shí)和國際條約接軌。
1996年我國實(shí)施了《中國民用航空旅客行李運(yùn)輸規(guī)則》，規(guī)定每公斤的行李價(jià)值在50元以下，超過了50元，旅客應(yīng)當(dāng)向航空公司做出價(jià)值聲明，但聲明的最高限是8000元。當(dāng)行李受損時(shí)，航空公司也按照每公斤50元的價(jià)格賠償，即使是隨身攜帶的行李受損，也就最多賠償2000元錢。
2006年，民航總局又頒布了《國內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人賠償責(zé)任限額規(guī)定》，把賠償金額由每公斤50元，上調(diào)到了100元，隨身攜帶的行李受損賠償?shù)纳舷揞~度，由2000元上調(diào)到了3000元。
最后附部分國內(nèi)航空公司行李延誤/損壞/丟失賠償標(biāo)準(zhǔn)，祝愿大家都盡量避免這類事件的發(fā)生，若不幸遭遇，也能及時(shí)得維護(hù)自己的權(quán)益。
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溫馨提示：數(shù)據(jù)來源中國氣象局，僅供參考
