比亞迪發(fā)布的多個(gè)“黑科技”加速了汽車(chē)行業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型。這些技術(shù)的應(yīng)用將提高駕駛的安全性、提高電動(dòng)汽車(chē)的實(shí)用性，滿足消費(fèi)者的多樣化需求。同時(shí)，比亞迪通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新提升了品牌形象和競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)了中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)的發(fā)展，并且加速汽車(chē)行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型。

比亞迪發(fā)布多個(gè)“黑科技” 加速行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型

在發(fā)布易四方、云輦等“黑科技”后，比亞迪再放大招，以加速汽車(chē)行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型。

1月16日，2024比亞迪夢(mèng)想日開(kāi)幕，比亞迪正式發(fā)布了行業(yè)首個(gè)智電融合的智能化架構(gòu)璇璣，并首次發(fā)布“天神之眼”L2+高階智能駕駛輔助系統(tǒng)等一系列“黑科技”。

“比亞迪最早提出汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)上半場(chǎng)是電動(dòng)化，下半場(chǎng)是智能化。如今上述判斷已經(jīng)成為行業(yè)共識(shí)?！北葋喌霞瘓F(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁王傳福表示，做智能汽車(chē)就像造房子，不是敲代碼就能做好的，必須以汽車(chē)電動(dòng)化為基礎(chǔ)?；A(chǔ)做不好就是在蓋危房。

在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，比亞迪工程師天團(tuán)首次亮相，他們分別負(fù)責(zé)比亞迪的電動(dòng)化、智能化、汽車(chē)集成、半導(dǎo)體、軌道交通、新材料基礎(chǔ)科學(xué)、電子、商用車(chē)、動(dòng)力總成和電池領(lǐng)域。

在整車(chē)智能板塊，比亞迪重點(diǎn)展示了易四方技術(shù)。據(jù)悉，這是可以真正實(shí)現(xiàn)四個(gè)電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)、整車(chē)深度融合感知、車(chē)身穩(wěn)定矢量控制的極致安全技術(shù)平臺(tái)，可為四個(gè)電機(jī)賦予“最強(qiáng)大腦”。

在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，比亞迪通過(guò)仰望U8車(chē)型向媒體展示了易四方的“原地掉頭”功能。據(jù)介紹，易四方技術(shù)可通過(guò)控制左右側(cè)車(chē)輪施加方向相反的力矩實(shí)現(xiàn)原地掉頭，這將極大方便用戶在停車(chē)場(chǎng)、窄路等各種場(chǎng)景進(jìn)行轉(zhuǎn)向。

在智能駕駛板塊，比亞迪重點(diǎn)展示了公司研發(fā)的“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)。據(jù)悉，該系統(tǒng)首創(chuàng)控制算法的分布式布局，極大地提高了整車(chē)智駕“感知—決策—控制”的響應(yīng)速度和駕駛體驗(yàn)。

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