近年來，中國汽車行業(yè)取得了令人矚目的發(fā)展成就，不僅在國內(nèi)市場取得了巨大成功，還在全球范圍內(nèi)的汽車出口上實(shí)現(xiàn)了突破，中國汽車出口量的躍升，使其成為世界第一，這標(biāo)志著中國汽車行業(yè)在全球舞臺上的崛起，而且 產(chǎn)業(yè)鏈大出海時(shí)代來臨。

中國汽車出口量世界第一

日前，海關(guān)總署發(fā)布最新數(shù)據(jù)，2023年我國汽車出口量達(dá)到522.1萬輛，同比增長57.4%。

在相繼超越韓國、德國后，2023年，我國的汽車出口量再度迎來質(zhì)變提升。據(jù)日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新預(yù)測，日本2023年全年汽車出口量約為430萬輛，這意味著，2023年中國的汽車出口量將超越日本，正式躍升為世界第一大汽車出口國。

伴隨著中國汽車出口的加速，與之相關(guān)的產(chǎn)業(yè)鏈也在積極出海。海關(guān)總署副署長王令浚介紹，2023年，電動(dòng)載人汽車、鋰離子蓄電池和太陽能電池作為外貿(mào)出口“新三樣”產(chǎn)品，合計(jì)出口1.06萬億元，首次突破萬億元大關(guān)，增長了29.9%。

浙江大學(xué)國際聯(lián)合商學(xué)院數(shù)字經(jīng)濟(jì)與金融創(chuàng)新研究中心聯(lián)席主任、研究員盤和林向證券時(shí)報(bào)記者表示，中國汽車出口躍升全球第一，能夠提高中國在全球的經(jīng)濟(jì)地位，提高中國在全球汽車供應(yīng)鏈上的權(quán)重。

“圍繞汽車產(chǎn)業(yè)有很多上下游產(chǎn)業(yè)，中國汽車出口加速，有利于帶動(dòng)中國汽車制造業(yè)規(guī)模壯大，進(jìn)而拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長?！北P和林指出，中國汽車出口量的大幅攀升，在帶來一系列利好的同時(shí)，也將促進(jìn)中國的汽車產(chǎn)業(yè)更加頻繁地參與國際競爭。

產(chǎn)業(yè)鏈大出海時(shí)代來臨

新能源汽車出口的加速，最顯著的效應(yīng)是帶動(dòng)了與之配套的動(dòng)力電池企業(yè)的出海。

寧德時(shí)代、中創(chuàng)新航、遠(yuǎn)景動(dòng)力、蜂巢能源、國軒高科、億緯鋰能(維權(quán))等動(dòng)力電池企業(yè)均在近年來公布了海外投資計(jì)劃，搶灘國際市場特別是歐洲市場。在海外建設(shè)工廠和配套產(chǎn)業(yè)鏈，已成為鋰電行業(yè)的新趨勢。

鋰電產(chǎn)業(yè)出海熱，不僅是中國動(dòng)力電池企業(yè)為了搶抓海外市場機(jī)遇帶動(dòng)的，還是一種“雙向奔赴”。目前，在綠色能源轉(zhuǎn)型的驅(qū)動(dòng)之下，諸多歐洲國家也在積極吸引中國企業(yè)投資。

國信證券分析稱，當(dāng)前我國汽車工業(yè)已從成長期邁入成熟期，結(jié)構(gòu)性發(fā)展機(jī)遇在出海及電動(dòng)智能化轉(zhuǎn)型。國產(chǎn)汽車零部件企業(yè)生產(chǎn)工藝和成本管控能力優(yōu)秀，近年來可伴隨整車客戶進(jìn)行屬地化供貨，大力開拓北美、墨西哥、歐洲、東南亞等市場。

伴隨著上汽、比亞迪等中國車企紛紛采用國產(chǎn)滾裝船運(yùn)輸汽車出海，汽車產(chǎn)業(yè)鏈帶來的溢出效應(yīng)進(jìn)一步凸顯。

上汽國際黨委書記、副總經(jīng)理趙愛民表示，上汽在滾裝船上投資了100億，實(shí)際上就是對未來預(yù)期堅(jiān)定信心的表現(xiàn)。按照規(guī)劃，2024年上汽目標(biāo)在海外市場達(dá)成135萬輛銷量，2025年達(dá)到150萬輛目標(biāo)，并逐步打造成全球化的國際汽車公司。

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