哈爾濱有地鐵。哈爾濱地鐵第一條線路于2013年9月26日開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，使哈爾濱成為中國(guó)首個(gè)建有高寒地鐵系統(tǒng)的城市。
截至2021年9月，哈爾濱地鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)線路共有3條，分別為1號(hào)線、2號(hào)線、3號(hào)線，均采用地鐵系統(tǒng)，里程長(zhǎng)度共計(jì)61.6千米；共設(shè)車(chē)站46座，其中換乘車(chē)站2座，為博物館站、醫(yī)大二院站。
截至2021年9月，哈爾濱地鐵在建線路共有2條，分別為3號(hào)線二期工程?hào)|南半環(huán)、3號(hào)線二期工程西北半環(huán)，在建里程32.179千米；遠(yuǎn)期規(guī)劃共10條線路。
哈爾濱地鐵建成網(wǎng)格化后，不僅會(huì)帶動(dòng)地鐵周邊的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也會(huì)進(jìn)一步促進(jìn)沿途各個(gè)區(qū)域的開(kāi)發(fā)。地鐵建設(shè)不僅能進(jìn)一步引導(dǎo)城市發(fā)展，增強(qiáng)城市活力，優(yōu)化經(jīng)濟(jì)發(fā)展結(jié)構(gòu)。同時(shí)，地鐵經(jīng)濟(jì)將形成一個(gè)財(cái)富的“動(dòng)車(chē)組”，快速地把人流、商流和信息流形成一種集成，對(duì)提升哈爾濱城市投資價(jià)值，有著重要的促進(jìn)作用。
溫馨提示：數(shù)據(jù)來(lái)源中國(guó)氣象局，僅供參考
