導(dǎo)語：積雨云的頂部呈白色，邊緣輪廓不清晰，發(fā)展強盛的積雨云頂部從云體向四周伸展，底部是陰暗的，呈滾球狀。有些朋友來咨詢，飛機穿過積雨云有危險嗎？飛機越過積雨云有影響嗎？小編在這里為大家整理出來了一些需要的信息，希望大家從中學(xué)習(xí)借鑒有用的知識。
飛機穿過積雨云有危險嗎
積雨云
有危險，如果飛機在起飛降落過程中遇到強烈的上升或者下沉氣流，最嚴重的情況，就會造成飛機失去升力，再加上積雨云內(nèi)及附近冰雹、閃電的影響，因此積雨云一直以來都是民航飛機飛行的禁區(qū)。
積雨云往往伴隨有冰雹、閃電、大風(fēng)、暴雨等天氣，這對于飛行在積雨云內(nèi)或附近的飛機的安全造成了很大威脅。特別是積雨云里強烈的上升和下沉氣流，會對飛機的平衡與姿態(tài)造成嚴重影響，其中最著名的就是下?lián)舯┝鳌?/p>
一般來講積雨云有幾個明顯的特點：
1）垂直發(fā)展明顯，垂直尺度明顯大于水平尺度，甚至有點原子彈蘑菇云的意味。有像花椰菜一樣的云體；
2）發(fā)展成熟時，產(chǎn)生大帽子一樣的云砧；
3）如果積雨云在你頭頂上方，其實就是我們所謂的烏云，底部陰暗模糊，甚至可以看見懸球結(jié)構(gòu)。
積雨云圖片
影響飛機起飛的天氣原因主要有以下幾種：
1、能見度。在我國，大部分機場具有儀表飛行規(guī)則，起飛能見度的要求為400米。而少部分機場要求目視飛行的能見度為1600米或更高。所以說大部分機場的起飛要求是能見度400米。
2、雷區(qū)。飛機上、機場上都會裝有天氣雷達。如果雷達回波大（紅區(qū)）或者有積雨云出現(xiàn)在飛機航路及起飛程序上、且無法繞飛時，飛機就會暫停起飛，等待天氣好轉(zhuǎn)。
3、大側(cè)風(fēng)。側(cè)風(fēng)會使飛機偏離航向。但是飛機的安全糾偏能力是有限的，如果側(cè)風(fēng)超過了限制，飛機為了安全則無法起飛。
4、跑道積水。這種情況比較少見，但是這種情況易出現(xiàn)在春秋冬：出現(xiàn)積水、雪泥或積雪（類似雨夾雪），跑道的摩擦系數(shù)不夠，如果終止起飛，飛機將無法安全的在跑道范圍內(nèi)停止。這種狀態(tài)下飛機也是不能起飛的。
積雨云分類
積雨云分兩種：禿積雨云和鬃積雨云。
禿積雨云為積雨云的初始階段，云狀特征除了在云頂邊緣的某些部位由于冰晶化而開始模糊，呈現(xiàn)絲縷結(jié)構(gòu)之外，其它特征與濃積云相似，無明顯差別。
鬃積雨云在對流發(fā)展極盛階段，此時云頂發(fā)展到極高，由于該高度遠高于凍結(jié)高度，出現(xiàn)大量的冰晶，而且又受到上空強穩(wěn)定層的阻抑，所以云頂花椰菜狀迅速消失，趨向平展，形成鐵砧狀，稱為云砧。邊緣出現(xiàn)細鬃條紋，故稱 "鬃狀" 。積雨云云砧有時也由于發(fā)展過程中因高空風(fēng)速極大，水平運動加強，使云頂沿風(fēng)的去向水平鋪展開來而形成。積雨云云底陰暗，并有亂流造成的起伏。在云的前方有升降氣流造成的滾軸狀云。
云
一個成年人躺在上萬噸重的積雨云上會發(fā)生什么？
第一：雷暴！積雨云還有個名字，又叫雷暴云，閃電、大風(fēng)（有時甚至?xí)a(chǎn)生龍卷風(fēng)）和雷擊都可能在雷暴的時候同時發(fā)生，只不過持續(xù)時間不是很長，通常不會超過2個小時。但是，試想一想，哪個人遭受得起變化如此劇烈的天氣？
第二：陣雨、陣雪或冰雹！濃厚的積雨云在形成之后不久，天空就下起了陣雨，相信這樣的場景很多人都見證過。而積雨云的形成就始于空氣對流運動，正是這個空氣活動過程導(dǎo)致了絕熱冷卻，從而是的水汽在飽和之后凝結(jié)成了積雨云、濃積云和碎積云等。
第三：掉落！積雨云云底的高度在400到1000米的樣子，準確高度還和某個地區(qū)的干燥和潮濕程度有關(guān)，比如有的寒冷地區(qū)的冬季可以達到4500米的樣子。如果人躺在積雨云上可以安然無事，那豈不是飛機如果遇到意外，便可以通過在附近尋找積雨云，然后將乘客降落在大面積覆蓋的積雨云上？
很明顯，這個問你的答案是否定的，盡管積雨云十分臃腫龐大，甚至重量也很大，但是人一旦躺在上面變化失去依靠直接往下掉，這與兩者的密度直接相關(guān)。只不過在你掉落之前，可能衣服可能會被雨淋濕，甚至經(jīng)歷幾次雷劈。
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溫馨提示：數(shù)據(jù)來源中國氣象局，僅供參考
