導(dǎo)語：一聽到雷暴大風(fēng)這個(gè)詞，大家都知道它的威力是非常大的，會(huì)導(dǎo)致人傷亡、民房倒塌等危害。最近有些朋友來咨詢小編，雷暴大風(fēng)的定義是什么？雷暴大風(fēng)的意思是什么？今日小編給大家分享一些比較實(shí)用的內(nèi)容，希望能給大家?guī)硪恍椭?/p>
雷暴大風(fēng)的定義
雷暴大風(fēng)
雷暴大風(fēng)是一種很窄，有強(qiáng)風(fēng)并伴隨著雷暴大雨的對流性天氣帶，具有巨大破壞力，常出現(xiàn)在強(qiáng)冷鋒前，過境風(fēng)速20m/s以上，生命史6～9h，移速比冷鋒快2～3倍。雷暴大風(fēng)也叫颮線，颮線主要發(fā)生在炎熱的季節(jié)里，發(fā)生之前多屬晴熱天氣，氣溫較高，風(fēng)力微弱，風(fēng)向雜亂，空氣溫度大，天氣悶熱，具備雷雨條件，且多發(fā)生在下午至晚上。綜合說來，颮線是位能量大、破壞力強(qiáng)的強(qiáng)對流家族（雷電、冰雹、龍卷風(fēng)）成員，不能對它掉以輕心。
它主要發(fā)生在春夏交替等炎熱的季節(jié)里，發(fā)生之前多屬晴熱天氣，氣溫較高，風(fēng)力微弱，風(fēng)向雜亂，空氣濕度大、天氣悶熱，具備雷雨條件，且多發(fā)生在下午至晚上。時(shí)間短、范圍小、突發(fā)性、風(fēng)力強(qiáng)、能見度差，都是雷暴大風(fēng)的顯著特點(diǎn)，因此必須對其保持高度警惕。
雷暴大風(fēng)除了給陸地帶來嚴(yán)重影響外，也會(huì)對水上船舶安全同樣會(huì)帶來嚴(yán)重影響。由于水面空曠開闊、少遮擋，水面風(fēng)力往往比陸地更大，且會(huì)產(chǎn)生大浪。風(fēng)、浪疊加往往會(huì)對船舶航行、停泊、作業(yè)安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。
雷暴圖片
雷暴大風(fēng)對船舶安全有哪些影響？
一、風(fēng)力增強(qiáng)導(dǎo)致船舶所受的風(fēng)動(dòng)壓力、風(fēng)力轉(zhuǎn)船力矩、風(fēng)力傾覆力矩均增大。由風(fēng)動(dòng)壓力引起的阻力增加，使船舶自然失速增加；由風(fēng)動(dòng)壓力引起的船舶漂移速度和風(fēng)壓差增加；由風(fēng)力轉(zhuǎn)船力矩引起的船舶轉(zhuǎn)首力矩增加，使船舶保向操縱困難；由風(fēng)力傾覆力矩引起的船舶橫搖增大，可能導(dǎo)致傾覆。
二、在波浪的作用下，舵葉和槳葉部分露出水面，致使舵力減少，推進(jìn)效率下降；若縱搖劇烈，嚴(yán)重時(shí)發(fā)生螺旋槳空轉(zhuǎn)現(xiàn)象，導(dǎo)致船體震動(dòng)和船速下降。
三、頂浪航行，船舶的縱搖和垂蕩劇烈，船舶發(fā)生拍底現(xiàn)象，船體震動(dòng)強(qiáng)烈，嚴(yán)重時(shí)槳葉脫落、尾軸斷裂，甚至尾殼板破裂進(jìn)水；若船長與涌浪波長相近，船舶同時(shí)受到一個(gè)或兩個(gè)波峰的作用，容易發(fā)生中橫或中垂，加劇船體結(jié)構(gòu)變形，甚至船體斷裂。橫浪時(shí)，船舶的橫搖周期和波浪周期相近，容易產(chǎn)生較大的橫搖擺幅，降低橫穩(wěn)性，致使船舶的安全性變差。此外，錨（停）泊船舶受垂蕩影響，系纜極易因受力反復(fù)導(dǎo)致繃斷，入水錨爪因受力增大導(dǎo)致離開河床、致使船舶走錨。
雷暴
四、在大風(fēng)浪中航行，船舶為了保向所需的壓舵量勢必增大，從而減少了舵力保向范圍，致使船舶操縱性變差。同時(shí)，為了改變波浪遭遇周期，使遭遇周期數(shù)值保持在諧搖區(qū)之外、避免產(chǎn)生諧搖，需要通過采用更多的改變航向和船速的操作來達(dá)到，使主機(jī)和相關(guān)設(shè)備的負(fù)荷大大增加，容易發(fā)生主機(jī)和設(shè)備故障。
五、雷暴大風(fēng)造成能見度急劇變差，在航船舶如與他船避讓意圖不統(tǒng)一，極易發(fā)生碰撞事故。正在進(jìn)行貨物裝卸作業(yè)的船舶受雷暴大風(fēng)天氣影響，極易出現(xiàn)貨物垮塌、墜江等險(xiǎn)情，給船舶安全帶來不利影響。
六、雷暴大風(fēng)還將帶來短時(shí)強(qiáng)降水，船舶如為開敞式貨艙、缺少風(fēng)雨密，極易出現(xiàn)船舶進(jìn)水量快速增加。如排水不及時(shí)，船舶自沉風(fēng)險(xiǎn)將顯著升高。同時(shí)，部分船舶所載貨物（如細(xì)砂、精礦粉等）突然大量遇水，極易出現(xiàn)流態(tài)化特性，在船舶發(fā)生橫搖的過程中顯著降低船舶穩(wěn)性，增大船舶翻覆的可能性。
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